آپ ٹوئسٹ شیئر بولٹس کے تناؤ کی سطح کے بارے میں کتنا جانتے ہیں۔

اعلی طاقت ٹورسنل شیئر بولٹپری تناؤ کا اطلاق کریں اور رگڑ کے ذریعے بیرونی قوتوں کو منتقل کریں۔ عام ٹورسنل شیئر بولٹ کنکشن دباؤ کے تحت اینکر راڈز اور سوراخ کی دیواروں کے ذریعے شیئر فورس منتقل کرتے ہیں۔ نٹ کو سخت کرتے وقت پیدا ہونے والی پہلے سے سخت قوت بہت کم ہے، اور اثر کو نظر انداز کیا جا سکتا ہے۔ اس کی مادی طاقت کے علاوہ، اعلی طاقت والے ٹورسنل شیئر بولٹ میں بھی زیادہ طاقت ہوتی ہے۔
اس کے علاوہ، ٹورسنل شیئر بولٹ پر ایک بڑا پری ٹینشن لاگو کیا جاتا ہے، جو جڑنے والے اجزاء کے درمیان کمپریسیو پریشر پیدا کرتا ہے، جس کے نتیجے میں سکرو کی سمت کے لیے ایک بڑی رگڑ قوت کھڑی ہوتی ہے۔ اس کے علاوہ، پری ٹینشن، اینٹی سلپ کوفیشینٹ، اور اسٹیل کی قسم اعلیٰ طاقت والے ٹورسنل شیئر بولٹ کی برداشت کی صلاحیت کو براہ راست متاثر کرتی ہے۔ طاقت کی خصوصیات کے مطابق، یہ دباؤ کی قسم اور رگڑ کی قسم میں تقسیم کیا جا سکتا ہے. یہ دونوں حساب کے طریقے مختلف ہیں۔

اعلی طاقت والے ٹورسنل شیئر بولٹ کے لیے کم از کم تصریح M12 ہے، اور M16M30 عام طور پر استعمال ہوتا ہے۔ الٹرا بڑے ٹورسنل شیئر بولٹس کی کارکردگی غیر مستحکم ہے اور ڈیزائن کے دوران احتیاط کے ساتھ استعمال کی جانی چاہیے۔ ہائی سٹرینتھ ٹورسنل شیئر بولٹ رگڑ ٹائپ اور پریشر ٹائپ کنکشن کے درمیان فرق یہ ہے کہ ہائی سٹرینتھ ٹورسنل شیئر بولٹ کنکشن کنکشن پلیٹ کو ٹورسنل شیئر بولٹ راڈ کے ذریعے بڑے پری ٹینشن کے ساتھ کلیمپ کر کے حاصل کیا جاتا ہے، جو ایک بڑی رگڑ والی قوت پیدا کر سکتا ہے۔ کنکشن کی سالمیت اور سختی کو بہتر بنانے کے لیے۔ جب قینچ کی طاقت کا نشانہ بنایا جاتا ہے، تو اسے مختلف ڈیزائن اور مکینیکل تقاضوں کے مطابق اعلیٰ طاقت والے شیئر بولٹ رگڑ کنکشن اور اعلیٰ طاقت والے ٹورسنل شیئر بولٹ کمپریشن کنکشن میں تقسیم کیا جا سکتا ہے۔ دونوں کے درمیان بنیادی فرق حتمی حالت میں فرق ہے۔ اگرچہ وہ ایک ہی قسم کے ہیں۔torsional قینچ بولٹ، حساب کے طریقوں، تقاضوں اور درخواست کے دائرہ کار میں نمایاں فرق ہیں۔
قینچ کے ڈیزائن میں، اعلی طاقت کا ٹورسنل شیئر بولٹ رگڑ کنکشن حد کی حالت ہے، جہاں بیرونی قینچ والی قوت کا اطلاق ہونے پر ٹورسنل شیئر بولٹ فاسٹننگ فورس کی رابطہ سطحوں کے درمیان پلیٹ زیادہ سے زیادہ ممکنہ رگڑ قوت تک پہنچ جاتی ہے۔ کہنے کا مطلب یہ ہے کہ اس بات کو یقینی بنائیں کہ کنکشن کی اندرونی اور بیرونی قینچ کی قوتیں کنکشن کی پوری زندگی کے لیے زیادہ سے زیادہ رگڑ قوت سے زیادہ نہ ہوں۔ کوئی رشتہ دار پرچی کی خرابی نہیں ہے (اسکرو اور سوراخ کی دیوار کے درمیان اصل فرق ہمیشہ برقرار رہتا ہے)، اور منسلک پلیٹ کو مجموعی طور پر لچکدار قوت کا نشانہ بنایا جاتا ہے۔ قینچ کے ڈیزائن میں، اعلی طاقت والے ٹورسنل شیئر بولٹ بیئرنگ کنکشن میں، بیرونی شیئر فورس کو زیادہ سے زیادہ رگڑ کی طاقت سے تجاوز کرنے کی اجازت دی جاتی ہے، جس کی وجہ سے کنیکٹنگ پلیٹوں کے درمیان رشتہ دار پرچی کی خرابی ہوتی ہے جب تک کہ ٹورسنل شیئر بولٹ راڈ سوراخ کی دیوار کے ساتھ رابطے میں نہ آجائے۔ تب سے، کنکشن نے بولٹ باڈی کے قینچ اور سوراخ کی دیوار کے دباؤ کے ساتھ ساتھ پلیٹ کے رابطے کی سطحوں کے درمیان رگڑ کی قوت پر انحصار کیا ہے، جس کے نتیجے میں کنکشن شیئر کی حتمی حالت چھڑی کی ناکامی کی صورت میں نکلتی ہے۔ باڈی قینچ یا سوراخ والی دیوار کا دباؤ۔ مختصراً، رگڑ قسم کے ہائی سٹرینتھ ٹورسنل شیئر بولٹ اور پریشر بیئرنگ ہائی سٹرینتھ ٹورسنل شیئر بولٹ دراصل ایک ہی قسم کے ٹورسنل شیئر بولٹ ہیں، قطع نظر اس کے کہ ڈیزائن میں سلپ کو سمجھا جاتا ہے۔
رگڑ کی قسماعلی طاقت کے بولٹسلائیڈ نہیں کر سکتے اور قینچ کی قوتوں کا مقابلہ نہیں کرتے۔ ایک بار جب وہ پھسل جائیں گے، ڈیزائن ناکامی کی حالت کو پہنچ جائے گا، اور ٹیکنالوجی نسبتاً پختہ ہے۔ کمپریشن قسم کے اعلی طاقت والے بولٹ قینچ کی قوتوں کو سلائیڈ اور برداشت کر سکتے ہیں، اور ان کی حتمی ناکامی عام بولٹ (بولٹ شیئر یا اسٹیل پلیٹ کمپریشن) کی ناکامی کے برابر ہے۔